Moenie hierdie voorbehoud vir lierbediening ignoreer nie

'N Aansienlike deel van die veldry-veiligheidsongelukke kom voor wanneer die voertuig vasgevang en gered word. Die afgelope paar dae glo ek dat almal deur die video van die Towing Hook van die Great Wall Gun vertolk is. Vanuit die perspektief van reddingsveiligheid, as alle voorkomende werk gedoen word, maak nie saak of daar 'n probleem met die voertuig is nie, kan ten minste persoonlike veiligheid gewaarborg word. , Nie net deur geluk nie.
Die lier is 'n nog kragtiger waarborgtoerusting vir veldryvoertuie. As dit redelik gebruik word, is dit natuurlik, eenvoudig en doeltreffend en kan dit twee keer die resultaat kry met die helfte van die moeite. As dit onbehoorlik bedryf word, is daar baie verborge gevare. Baie ruiters het liers op hul voertuie geïnstalleer, maar wat die spesifieke bedrywighede betref, is hulle slegs beperk tot basiese intrekbare toue.
Laat ons dus begin vanaf die oomblik toe 'n motor in die natuur vasgevang is en besluit om 'n lier te gebruik om te red. Nadat die motor vas is, moet u uit die motor klim en die terrein en omgewing waarneem. Gebruik ervaring of verwysingsformules om die trekkrag wat nodig is om uit die val te kom, grofweg te bereken, en die vereiste kabellengte te bepaal (as die kabel na die laaste laag van die trommel gelê word, kan die lier maksimum trekkrag bied, maar u het dit nodig Om aandag te gee aan die staalkabel, moet u ten minste 5 draaie op die draadtrommel en die sagte kabel minstens 10 draaie laat), of dit nodig is om 'n katrol te gebruik.
Ongeag of die vangsituasie optimisties is of nie, trek beskermende handskoene aan voordat u met alle operasies begin.
Vervolgens kan u die ankerpunt kies. Of dit nou selfreddings- of reddingspanmaats is, u moet toesien dat die ankerpunt veilig is. As u 'n boom as 'n ankerpunt gebruik, moet u 'n boomholband gebruik. As dit aan ander voertuie vasgemaak is, let op die toepaslike geleenthede van die oorspronklike sleephaak, en dit is natuurlik nie wys om dit direk aan die staaf van die voorste bumper van die metaal te heg nie. Om te voorkom dat die kabels aan die kant van die trommel ophoop en die lier beskadig, moet u so veel as moontlik sleep.
Dit is ook nodig om aandag te gee aan die vraag of die risiko van skuur op die kabelpad is wanneer die kabel vasgemaak is. Dit is veral belangrik vir nylon -buigsame kabels.
Nadat die ankerpunt vasgestel is, het dit by die algemene vlag van die onderwerpskabel gekom. Ek glo dat die meeste spelers nie 'n spesiale kabelvlag in hul hande het nie. Deur klere, rugsakke en ander voorwerpe met 'n sekere gewig in die middel van die kabel te gebruik, kan dit ook voorkom dat die kabel breek en skud. As u bekommerd is om hulle vuil te maak, gebruik dit goed om die gevalle dik takke te vervang. Dit maak nie saak wat u gebruik nie, die sleutel is om nie lui te wees nie.
Dan kan u die beheerder verbind en die koppelaar aangaan. Die verbindingsdraad van die Winch -beheerder is oor die algemeen relatief lank, dus let op die beheermaatreël om weg te bly van die liergids en die band om te voorkom dat dit gevang word. Trek dan die kabel stadig terug, laat die slap kabel reguit rek en bevestig die bevestigingspunt en die kabelvlag. Moenie van toe af die stywe kabel nie.
Ter wille van veiligheid is dit die beste dat u alleen die lier tydens die reddingsproses beheer, en terselfdertyd 'n 'oplewing' irrelevante personeel wat nie by die redding betrokke is nie. Die veiligste plek om die lier te bedryf, is in die kajuit. As alles gereed is, kan u die kabel begin opneem.
Maak seker dat die brein 'wakker' is en hou altyd die dinamika van die voertuig en die omliggende omgewing in die proses om die kabel te kronkel. Moenie angstig wees nie. Gladheid en traagheid is die koninklike manier.
Gedurende hierdie periode kan die geredde voertuig stadig olie gee om die redding makliker te maak, maar let op die wedstryd tussen die snelheid van die voertuig en die tou se snelheid van die lier, en laat die bande nie wild loop nie. Sodra die hegting herstel is, sal die voertuig skielik uitspring en onmiddellik ontspan. Die kabel sal waarskynlik in die band vasgevang word. Die reddingsvoertuig moet 'n sekere snelheid in die neutrale toestand handhaaf terwyl hy die oë slaan en die voertuig rem, om die batteryspanning te behou.
Die lier het 'n groot werkstroom wanneer die kabel onder vrag opgeneem word, en dit kan dus nie vir 'n lang tyd voortdurend opgeneem word nie. Dit word aanbeveel dat die opneem van die kabel elke 2 meter opgeskort moet word sodat die motor hitte kan versprei.
Nadat u suksesvol uit die strik gekom het, moet u seker maak dat u van die motor klim en die toerusting inpak nadat die motor geparkeer is en in die P -rat gesit is. Voordat u die sleephaak verwyder, moet u seker maak dat die kabel in 'n slap toestand is. As u die kabel opneem, moet die kabel eweredig en styf op die trommel gewikkel word, om te voorkom dat die buitenste kabel in die binneste laag vasgevang word en saam verstrengel is.
Baie spelers dink dat Warn se rooi veiligheidsgordel net 'n versiering is, maar die funksie daarvan is om te verhoed dat die hand tussen die sleephaak en die gidspoort vasgevang word, wat 'n tragedie veroorsaak. As die afstand van die kabel na die sleephaak na die gids dieselfde is as die lengte van die beheerder, stop en gryp die rooi sitplekgordel voordat u die kabel neem. As u lier -sleephaak nie met 'n veiligheidsgordel vasgebout is nie, kan u dit ook eerder tou of lang handdoek gebruik.
In die werklike reddingsproses is dit onvermydelik dat daar slap of ongelyk wikkeling sal wees wanneer die kabel opgeneem word. Om nie verborge gevare te laat nie, moet die kabel weer vrygestel word en na die kans weer korrek teruggetrek word.
Nadat u alle bedrywighede voltooi het, moet u nie vergeet om die beheerder betyds te verwyder om toevallige aanraking te vermy nie.

Bogenoemde is net 'n paar plekke wat maklik is om oor die hoof gesien te word as u die lier bedryf. Hulle is nie omvattend nie. U moet steeds die beginsel van veiligheid eers in werklike gebruik volg. U moet nadink oor elke stap van die operasie om wetenskaplik en redelik 'n pragtige redding te voltooi.