Selfsluitende beginsel van handlier

Neem Japan se kragtige handlier as 'n voorbeeld. Dit maak staat op die outomatiese rem om die selfsluiting van die handwenas te besef, en die outomatiese rem neem 'n dubbele sluitmeganisme aan, wat nie 'n impak op die remarm sal veroorsaak sonder om te rem nie, daarom stel ons dit hoofsaaklik Die dubbelsluitmeganisme bekend. Die dubbele sluitmeganisme is saamgestel uit 'n spesiale katrol om bykomende onderhoudswikkelings te hou en ons unieke draadtou-ankerplaat om veiligheid en stabiliteit te verseker. 

Een. Draai die handvatsel kloksgewys, die drie skroewe sal die koppelaar en koppelaarwiel vasdraai. Die remvoering sal op die ratelrat geïntegreer word en die vrag sal opgelig word. 

twee. Wanneer die las verminder word, sal die vrygestelde krag op die koppelaarwiel inwerk en die drievoudige skroef losmaak. Deur die handvatsel linksom te draai, sal die drie-skroef los, daar sal 'n behoorlike gaping tussen die remvoering en die ratel wees, en die vrag kan teen enige spoed verminder word. 

drie. In die proses om die afdaling op te lig of te stop, skakel die tuimelaar met die ratel en hou op om op enige punt te beweeg. 

vier. Die drie skroewe wat vir die koppelaar en koppelaarwiel gebruik word, sorg vir effektiewe aandraai met 'n klein steek. Daarbenewens is die lood drie keer groter, en die spoed om die skroewe aan te trek en los te maak is vinnig, so dit verseker die oombliklike werking van die meganiese rem.