Kettingboeie Vervaardigers

Stap 1, skei die plaatgesp van die rat

Neem Japan se kragtige handlier as 'n voorbeeld. Dit maak staat op die outomatiese rem om die selfsluiting van die handwenas te besef, en die outomatiese rem neem 'n dubbele sluitmeganisme aan, wat nie 'n impak op die remarm sal veroorsaak sonder om te rem nie, daarom stel ons dit hoofsaaklik Die dubbelsluitmeganisme bekend. Die dubbele sluitmeganisme is saamgestel uit 'n spesiale katrol om bykomende onderhoudswikkelings te hou en ons unieke draadtou-ankerplaat om veiligheid en stabiliteit te verseker.

Dit is uiters belangrik om te verseker dat u vrag veilig en veilig by sy bestemming aankom. Alhoewel daar verskillende metodes is om vrag tydens vervoer te beveilig, bied stywe aanpassings 'n unieke kombinasie van krag, stabiliteit en veelsydigheid wat hulle 'n voorkeurkeuse maak vir baie professionele persone en DIY -vragmotors.

Nou het baie vervaardigers sagte vasmaakprodukte gekoop. Maar die korrekte manier om die haak met die sagte binding te verbind, kan vir baie vervaardigers 'n kopseer wees. Kom ons praat hieronder daaroor.

Die nuwe haak moet aan 'n lastoets onderwerp word, en die opening van die maathaak moet nie 0,25% van die oorspronklike opening oorskry nie.

Onlangse vooruitgang in die ontwerp en funksionaliteit van rateltipe vragbinders het die aandag van die logistieke en vervoerbedryf getrek. Bekend vir hul betroubaarheid en duursaamheid, het hierdie bindmiddels aansienlike verbeterings ondergaan wat in die veranderende behoeftes van besighede voorsien.